Planet Me
Om het bewustzijn omtrent klimaatverandering te bevorderen en een kader te creëren voor het terugdringen van haar eigen CO2-uitstoot heeft TNT een programma ontwikkeld onder de naam Planet Me. Dit programma werd in 2007 gelanceerd en heeft als voornaamste doel de milieueffecten van de bedrijfsactiviteiten van TNT te beperken en met een efficiënter brandstofverbruik ook de financiële prestaties van TNT te verbeteren.
TNT wil meer doen dan louter voldoen aan de overheidsvoorschriften en aan de verwachtingen van de klant. Dit vereist dat op verantwoorde wijze risico’s worden genomen om voortdurend nieuwe en innovatieve oplossingen en technieken te kunnen genereren waarmee TNT waarde creëert voor de stakeholders en bijdraagt aan een duurzame toekomst. Planet Me bestaat uit drie componenten: Count Carbon, Code Orange en Choose Orange.
- Count Carbon
Bij Count Carbon draait het om de juiste feiten en cijfers. Een uitgebreid systeem voor het voortdurend meten en bewaken van de CO2-prestaties binnen de operationele kernactiviteiten stelt TNT in staat haar eigen uitstoot effectief te beheren en daarnaast ook de klant op dit punt te ondersteunen. TNT brengt niet alleen verslag uit over haar eigen CO2-uitstoot, maar ook over de geschatte emissies van haar onderaannemers. Op basis van de CO2-gegevens worden doelstellingen vastgesteld voor de CO2-efficiency, en wordt bijgehouden in hoeverre deze wordt behaald.
- Code Orange
Code Orange, de hoeksteen van Planet Me, bestaat uit verplichte beleidsprogramma’s ter verbetering van de CO2-efficiency van de voornaamste emissiebronnen, te weten vrachtwagens, vliegtuigen en gebouwen. Binnen Code Orange wordt op basis van best practices voortdurend gewerkt aan verbetering van de CO2-efficiency en nieuwe, innovatieve oplossingen voor transport.
Wat betreft innovatieve transportoplossingen kunnen elektronische voertuigen een significante bijdrage leveren aan minimalisering van de CO2-uitstoot van transportactiviteiten in stedelijke gebieden. TNT heeft in Groot-Brittannië inmiddels 51 elektrische vrachtwagens in gebruik. Daarnaast zijn er in China en Nederland pilots opgestart voor het gebruik van elektrische vrachtwagens. In beide landen heeft TNT een groot wagenpark. In 2009 heeft TNT zich samen met een consortium van Nederlandse bedrijven gebonden aan de aanschaf van drieduizend elektrische voertuigen in de komende drie jaar. TNT heeft toegezegd om in het kader van dit initiatief zelf circa zeshonderd elektrische voertuigen aan te schaffen.
In het kader van Code Orange zoekt TNT samen met haar partners naar de meest innovatieve oplossingen om de CO2-uitstoot terug te dringen. Daarnaast helpt TNT haar klanten hun eigen milieudoelstellingen te bereiken op basis van een zorgvuldig inkoopbeleid en werkt het bedrijf samen met leveranciers om ook hun milieuprestaties te verbeteren. Bovendien heeft TNT zich aangesloten bij een scala van bedrijfs- en sectoroverstijgende initiatieven in het streven naar toepassing van de meest duurzame en innovatieve oplossingen. Samenwerking met het Milieuprogramma van de Verenigde Naties heeft geresulteerd in de ontwikkeling van een zg. Clean Fleet Toolkit die speciaal is ontworpen voor gebruik in ontwikkelingslanden. Uit pilots is gebleken dat met deze toolkit zowel het brandstofverbruik als de onderhoudskosten van de voertuigen aanzienlijk kunnen worden verminderd.
- Choose Orange
TNT is er zich van bewust dat zeer aanzienlijke milieuresultaten geboekt kunnen worden door milieubewustzijn en milieuvriendelijk gedrag onder de medewerkers te bevorderen – zowel thuis als op het werk. Er zijn inmiddels meerdere TNT-brede en plaatselijke initiatieven opgezet om de medewerkers te inspireren en actief bij Planet Me te betrekken.
Een voorbeeld is de Drive Me Challenge, waaraan alle PUD- en linehaul-chauffeurs – zowel medewerkers van TNT als van onderaannemers – kunnen deelnemen. Het programma is bedoeld om een zuinige rijstijl te bevorderen, de verkeersveiligheid te verbeteren en ook de dienstverlening aan de klanten te optimaliseren. Zo wordt door middel van landelijke en internationale wedstrijden de betrokkenheid van chauffeurs bevorderd en wordt goed gedrag erkend en beloond. De chauffeurs worden gekoppeld aan senior managers en leden van de Raad van Bestuur en aangespoord om mee te dingen naar de felbegeerde titel van energiezuinigste, veiligste en meest klantgerichte chauffeur van TNT.
Te midden van de snelle veranderingen in het bedrijfsleven wereldwijd ziet TNT er op toe dat haar inzet in het kader van Planet Me steeds nadrukkelijker wordt verankerd in al haar bedrijfsactiviteiten.
- De CO2-uitstoot van TNT
TNT gaat bij het meten van de CO2-uitstoot van haar eigen wagenpark, vliegtuigen en gebouwen uit van de richtlijnen in het Greenhouse Gas Protocol. De rapporterende entiteiten van TNT moeten verslag uitbrengen over alle factoren die van invloed zijn op de CO2-uitstoot. Het gaat daarbij bijvoorbeeld om stroom, gas, brandstof voor verwarming, stadsverwarming en verschillende soorten brandstof voor vliegtuigen en bedrijfsvoertuigen. In haar rapportage legt TNT de nadruk op de CO2-uitstoot van haar belangrijkste bedrijfsmiddelen, te weten voertuigen, vliegtuigen en gebouwen. Dat zijn dan ook de focusgebieden van de inzet van TNT op het gebied van de CO2-uitstoot. Conform het Greenhouse Gas Protocol zijn ook de emissies uit niet-operationele bronnen (leaseauto’s en zakenreizen) opgenomen in de tabel voor CO2-uitstoot.
TNT hanteert conversiefactoren die beschikbaar zijn gesteld door internationaal erkende organisaties als het Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC), het International Energy Agency (IEA) en het Greenhouse Gas Protocol.
Veel van de activiteiten van TNT worden uitgevoerd door onderaannemers. TNT voelt zich ook verantwoordelijk voor de CO2-uitstoot van die activiteiten en heeft daarom besloten ze mee te tellen in de berekening van de totale CO2-footprint van de onderneming.
In 2009 bedroeg de totale CO2-uitstoot van TNT (d.w.z., de eigen uitstoot plus die van de onderaannemers) 2.641 kiloton. Exclusief TNT India, TNT Brazilië en Hoau TNT bedroeg de uitstoot 2.297 kiloton (2008: 2.343 kiloton), waarvan 13% kan worden toegeschreven aan de divisie Post, 84% aan Express en 3% aan overige netwerken en het centrale hoofdkantoor.
In 2009 kwam 38% van de totale selected footprint van TNT (d.w.z., exclusief TNT India, TNT Brazilië en Hoau TNT) voort uit emissies van CO2 door TNT zelf en 62% uit die van haar onderaannemers.
- De CO2-uitstoot van TNT (eigen uitstoot plus die van onderaannemers), in kiloton
In 2009 kon 52% van de totale CO2-uitstoot worden toegeschreven aan bedrijfsvoertuigen, 43% aan luchtvervoer en 5% aan gebouwen.
- De CO2-uitstoot volgens het Greenhouse Gas Protocol
Om vergelijking met de sector als geheel mogelijk te maken, kan de CO2-uitstoot in absolute cijfers worden weergegeven in de drie categorieën zoals voorgesteld door het Greenhouse Gas Protocol:
- Scope 1 omvat alle rechtstreekse emissies uit bronnen die eigendom zijn dan wel vallen onder de zeggenschap van de onderneming, zoals bedrijfsvoertuigen, vliegtuigen en verwarming;
- Scope 2 omvat alle emissies uit de opwekking van ingekochte en door de onderneming verbruikte elektriciteit; en
- Scope 3 omvat indirecte emissies die weliswaar voortvloeien uit de activiteiten van de onderneming, maar worden voortgebracht uit bronnen die niet haar eigendom zijn noch onder haar zeggenschap vallen.
- De CO2-uitstoot volgens het Greenhouse Gas Protocol in kiloton
De CO2-uitstoot volgens het Greenhouse Gas Protocol in kiloton GRI-indicatoren: 2, EN 3, EN 4, & EN 16 2009 2008 Emission source TNT Total selected TNT Total TNT Total selected TNT Total Scope 1 Operational vehicles 198.0 286.0 236.9 323.2 Aviation 557.5 557.5 594.8 594.8 Heating (gas, heating fuel) 38.3 40.5 38.8 42.7 Total scope 1 793.8 884.0 870.5 960.7 Scope 2 District heating 2.0 2.0 4.8 5.5 Electricity (including electric vehicles) 79.4 96.9 96.3 142.1 Total scope 2 81.4 98.9 101.1 147.7 Scope 3 Company cars 39.8 40.9 36.5 38.7 Business travel 9.2 11.0 10.0 11.5 Subcontractors 1,421.8 1,658.5 1,371.5 1,529.9 Total scope 3 1,470.8 1,710.4 1,418.0 1,580.1 Total TNT own CO2 footprint (scope 1 and 2) 875.2 982.9 971.6 1,108.4 Total TNT CO2 footprint (scope 1, 2 and Subcontractors) 2,297.0 2,641.4 2,343.1 2,638.3 Refer to Corporate responsibility reporting and assurance for the definition of 'Express selected' and 'TNT Total selected' - CO2-efficiencyindex en -doelstellingen
TNT heeft een CO2-efficiencyindex ontwikkeld als meetinstrument om doelen te kunnen vaststellen voor de verbetering van de CO2-efficiency. Met deze index worden de operationele prestaties van de wereldwijde kernactiviteiten van TNT (wegvervoer, luchtvervoer en gebouwen) in één geïndexeerde maatstaf verenigd.
De CO2-efficiencydoelstelling van TNT voor wat betreft haar eigen activiteiten is een verbetering van 45% van de CO2-efficiencyindex in 2020 ten opzichte van 2007.
Die doelstelling is alleen geloofwaardig als er concrete actiemaatregelen aan worden gekoppeld. TNT heeft in dit verband gekozen voor een tweesporenaanpak:
- Continue verbetering van de CO2-efficiency — De best practices die in de afgelopen jaren zijn vastgesteld worden in elke operationele eenheid van TNT geïmplementeerd. Deze best practices bestrijken een breed scala van maatregelen, van training voor chauffeurs in zuinig rijden tot optimalisering van de wereldwijde netwerken voor weg- en luchtvervoer. Er worden plannen en actiemaatregelen voor CO2-beheer ingevoerd om deze continue verbeteringen in goede banen te leiden. Op basis van deze plannen zal TNT haar CO2-uitstoot beheren en bewaken zoals zij dat ook met de financiële resultaten doet.
- Innovatieve transportoplossingen — De benodigde verbeteringen zijn alleen haalbaar als TNT in haar kernactiviteiten innovatieve transportoplossingen weet te realiseren. De nadruk ligt daarbij op innovatieprojecten op het gebied van elektrische voertuigen, die immers de meest veelbelovende oplossing bieden voor de bedrijfsactiviteiten in een binnenstedelijke omgeving. TNT zal nieuwe logistieke concepten onderzoeken om maximale synergie tot stand te brengen voor het transport in stedelijke gebieden. Voor linehaul-activiteiten in het weg- en luchtvervoer wordt de inzet van alternatieve brandstoffen onderzocht. Verder wordt onderzoek verricht naar de inzet van hernieuwbare energiebronnen ter ondersteuning van de activiteiten in onze gebouwen. Deze actiemaatregelen en oplossingen leveren een essentiële bijdrage aan de langetermijndoelen van TNT.
- De CO2-efficiencyindex – methode en prestaties
De index is gebaseerd op de operationele CO2-prestatieindicatoren van de voertuigen (kleine en grote vrachtwagens), vliegtuigen (European Air Network en langeafstandsvluchten) en gebouwen die TNT inzet voor haar kernactiviteiten. De CO2-efficiencyindex en de onderliggende operationele KPI’s zijn gebaseerd op de activiteiten van TNT zelf. Er zijn nog niet voldoende gegevens beschikbaar om efficiencydoelstellingen te formuleren voor de CO2-uitstoot van onderaannemers. Voor de bijdrage van de operationele prestaties per activiteit aan de index wordt uitgegaan van de verdeling van de absolute CO2-uitstoot van TNT in 2007.
De CO2-efficiencyindex van TNT voor 2009 is 94. Deze verbetering van 6,5% ten opzichte van referentiejaar 2007 is voor 0,2% toe te schrijven aan bedrijfsvoertuigen, voor 0,2% aan luchtvervoer en voor 6,1% aan gebouwen. De verbeteringen zijn grotendeels te danken aan het verhoogde gebruik van duurzame elektriciteit bij Post Nederland en een aantal landen van Express.
- KPI’s voor de CO2-efficiencyindex
