Het komende decennium
Ter gelegenheid van dit tienjarig jubileum proberen we ook vooruit te kijken naar wat ons de volgende tien jaar te wachten staat. Hoe ziet onze wereld eruit in 2018? We onderscheiden drie trends die bepalend zijn voor onze zakelijke omgeving, en nog eens drie trends voor Express en drie voor Post.
Wat heeft de toekomst voor ons in petto?
In 2018 wordt de wereldbevolking geschat op 7½ miljard mensen – een miljard meer dan nu. De sterkste bevolkingsgroei vindt plaats in ontwikkelingslanden in Azië, Afrika en Zuid-Amerika. Dat zijn dan ook de continenten die de komende jaren de sterkste groeimarkten zullen vertonen en dus ook voor TNT zakelijke kansen bieden.
Peter van Laarhoven, group director Strategy: “In de geïndustrialiseerde wereld zal de bevolking minder snel groeien of zelfs afnemen. Omdat de mensen langer leven zal in deze delen van de wereld ook de bevolking het snelst vergrijzen. Deze trend heeft een aantal voor de hand liggende gevolgen voor onze onderneming, zoals de toenemende behoefte aan medische dienstverlening en bezorging aan huis.”
De tweede trend met gevolgen voor de onderneming is die van de corporate governance. De afgelopen jaren zijn er strenge nieuwe regels van kracht geworden over de manier waarop bedrijven moeten worden bestuurd. “Dat streven naar meer transparantie en interne controle zal zich naar verwachting voortzetten,” aldus Onno van Klinken, group Legal director. “Zeker op gebieden als bezoldiging van het management en maatschappelijke verantwoordelijkheid.”
De derde trend is het toenemende belang van milieumaatregelen. Carin ten Hage, director Planet Me: “Het streven naar vermindering van de kooldioxide-uitstoot en de schaarsheid van fossiele brandstoffen zullen leiden tot aanpassing van wereldwijde toeleveringsketens. Ook de regelgeving over de uitstoot van CO2 zal toenemen, met allerlei maatregelen tot gevolg, waarop een transportbedrijf moet anticiperen en reageren.”
Express
Drie trends die de komende jaren bepalend zullen zijn voor onze expressactiviteiten:
- Betrouwbaarheid boven snelheid. Sinds enkele jaren zien we bij klanten een toenemende voorkeur voor betrouwbaarheid boven snelheid. Ben Klaassen, managing director European Road Network legt uit: “De aflevertijden in het wegvervoer worden steeds betrouwbaarder en voor steeds meer klanten is vervoer een integraal onderdeel van hun toeleveringsketen. Ze houden hun goederen niet meer in voorraad, maar verzenden ze direct. Dat bespaart natuurlijk geld, zowel qua voorraad als qua verzendingskosten.”
- Opkomende markten. De afgelopen tien tot vijftien jaar zijn de opkomende economieën tweemaal zo snel gegroeid als de economieën in de geïndustrialiseerde wereld. In reële termen is de economische macht van de opkomende economieën inmiddels groter dan die van geïndustrialiseerde landen.
Volgens Mark Gunton, managing director Americas, Middle East and Africa, biedt dit geweldige zakelijke kansen: “Door de ontwikkeling van grote consumentenmarkten in de opkomende economieën wordt de rol van wegvervoer en binnenlandse netwerken binnen de toeleveringsketens steeds groter.” Dit wordt beaamd door Michael Drake, managing director China: “De toenemende vraag naar goederen en diensten is goed nieuws voor het binnenlands vervoer. Ons bezorgingsnetwerk is inmiddels het grootste van heel China en biedt ons fantastische zakelijke mogelijkheden in dit land.” - Special Services. Special Services is de afgelopen jaren snel gegroeid. Managing director David Burton verwacht dat die groei zal aanhouden. “Een belangrijk aspect van Special Services is dat het ons onderscheidt van onze concurrenten. Ik verwacht dat Special Services ons steeds meer nieuwe en zeer winstgevende activiteiten zal opleveren.”
Post
Ook voor Post worden de komende tien jaar drie trends onderscheiden:
- Toenemende concurrentie. Door de openstelling van de postmarkt neemt de concurrentie uiteraard toe. Klanten verwachten een breder pakket aan keuzemogelijkheden op prijs, service, kwaliteit en toegevoegde waarde. In Nederland hebben we te maken met twee concurrenten: Sandd en SelektMail. “Ze beconcurreren ons nu op prijs, niet op kwaliteit,” aldus managing director Marketing & Sales Ger Jacobs. “Ze bezorgen maar één of twee keer per week en in dit niet tijdkritische segment hebben ze al een aanzienlijk marktaandeel gehaald. Maar via onze dochter Netwerk VSP gaan we de strijd met ze aan. De concurrentie zal zich ontwikkelen door zich te richten op kleinere klanten en – na opening van de markt – op het hogere kwaliteitssegment.” De aanhoudende druk op de prijzen in de markt en de afname van het volume door substitutie maken constante kostenbesparingen in de postketen noodzakelijk.
- Liberalisering en consolidatie. De liberalisering van een groot deel van de Europese postmarkt is per 1 januari 2011 een feit. Dit stelt ons in staat met nationale postbedrijven te concurreren op hun eigen markt en zo te werken aan onze doelstelling om het eerste pan-Europese postbedrijf te worden. “Een interessante eerste stap is onlangs gezet in de postmarkt,” aldus Pieter Kunz, managing director European Mail Networks. “De Deense en Zweedse Post hebben aangekondigd te gaan fuseren.”
- Aanhoudende substitutie. Het postvolume in Nederland neemt af. Dit komt doordat in dit land alle voorwaarden aanwezig zijn voor een snelle substitutie van fysieke communicatie door elektronische middelen. Nederlanders zijn zeer vaardig met de computer en het percentage breedbandaansluitingen is nergens ter wereld zo hoog als in Nederland. Betekent dit dat de fysieke post volledig van het toneel zal verdwijnen? Direc teur Strategie Paul Overdijk verwacht van niet. “Ook elektronisch bestelde goederen zullen bezorgd moeten worden. Voor pakketten verwacht ik de komende jaren dan ook een gezonde groei. Maar ook de brievenpost zal over tien jaar nog bestaan. Zelfs in Nederland is nog circa 10 procent van de bevolking immers digibeet. De overheid zal manieren moeten vinden om alle burgers te bereiken, dus blijft voor een postbedrijf altijd de verplichting bestaan in het hele land post te bezorgen, maar het volume zal laag zijn en de dienstverleningskaders anders dan we op dit moment gewend zijn.”